Category: энергетика

Category was added automatically. Read all entries about "энергетика".

depo

Верхний пост.

Это закреп для себя и не только. Если вы нашли летучую мышь. Лето - детский, недетский сезон чтобы не искать по журналу

И всё таки, почему Погонщик Ежей? Дело в том, что на Таганско-Краснопресненской линии, когда я там работал, основной тип подвижного состава был Еж-3, то есть "Ёжики".  А если учесть, что машинистов бывших не бывает...

Здравствуйте, с вами разговаривает автоответчик!
Если вам интересно, что тут происходит, нажмите что-нибудь и ждите. Может быть что-то случится.
Во всех остальных случаях нажмите * или # и дождитесь ответа оператора - а вдруг там кто-то действительно есть?

Данный журнал является личным дневником, содержащим частные мнения автора. В соответствии со статьёй 29 Конституции РФ, каждый человек может иметь собственную точку зрения относительно его текстового, графического, аудио и видео наполнения , равно как и высказывать её в любом формате. Журнал не имеет лицензии Министерства культуры и массовых коммуникаций РФ и не является СМИ, а, следовательно, автор не гарантирует предоставления достоверной, непредвзятой и осмысленной информации. Сведения, содержащиеся в этом дневнике, а так же комментарии автора этого дневника в других дневниках, не имеют никакого юридического смысла и не могут быть использованы в процессе судебного разбирательства. Автор журнала не несёт ответственности за содержание комментариев к его записям.

Collapse )
subway

Крутишь педали — поезд метро едет

Не, ну конечно не так, но...  Кто его знает, что ждёт нас в будущем?

Плитка на новых станциях метро будет генерировать электроэнергию от наших шагов

«Идея, заложенная в основу технологии, проста и оригинальна: люди неизбежно двигаются, осталось только реализовать способ преобразования кинетической энергии от шагов в электричество и направить его туда, где необходимо», — отметил заместитель генерального директора АО «Мосинжпроект» Владимир Доровский. Доровский.

Такой проект уже прошел испытания и был реализован в 2012 году в лондонском метрополитене на станции «Вест-Хэм». Пол там устлан гибкими плитками с корпусом из нержавеющей стали, заполненным переработанными шинами. Когда пассажир наступает на плитку, она прогибается на 5–6 миллиметров, благодаря чему генерируется электроэнергия.

«Если использовать эту технологию на каждой станции Большой кольцевой линии, то при планируемом пассажиропотоке в 380 млн человек в год будем получать до 6 мегаватт электроэнергии в сутки», — мечтает Владимир Доровский. Этого хватит на освещение станций ночью, на работу инфотабло, энергопитание Wi-Fi и т. д. Если использовать в метро 5% чистой энергии, это уже даст ощутимый эффект, в том числе и экологический.

москвичмаг

не прислоняться

Чернобыль. Хроника трудных недель.

Владимир Шевченко. После аварии на Чернобыльской АЭС в качестве режиссёра и автора сценария снял документально-публицистический фильм «Чернобыль. Хроника трудных недель», который был оценён рядом высоких наград. Скончался 30 марта 1987 года в Киеве от последствий пребывания на ЧАЭС

не прислоняться

Мы помним...

26 апреля 1986 года. 1 час 23 минуты 40 секунд



31 год назад, именно в это время произошло разрушение четвёртого энергоблока Чернобыльской атомной электростанции, расположенной на территории Украинской ССР (ныне — Украина). Разрушение носило взрывной характер, реактор был полностью разрушен, и в окружающую среду было выброшено большое количество радиоактивных веществ. Википедиа



Под кат убирать не буду.

Ремонтные работы на Чернобыльской АЭС, 1 октября 1986 года.



Ликвидация последствий взрыва на ЧАЭС, 5 августа 1986 года. Авария привела к тому, что радиоактивному загрязнению подверглись территории СССР, на которых проживали миллионы людей. Радиоактивные вещества, попав в атмосферу, распространились и на территорию многих других европейских стран.



Военнослужащие Ленинградского военного округа участвуют в ликвидации аварии на ЧАЭС, 1 июня 1986 года.



Так называемая «слоновья нога» расположена в помещении под реактором. Это масса из ядерного топлива и расплавившегося бетона. По данным на начало 2010-х годов, уровень радиации рядом с ней составлял около 300 рентген в час – достаточно для того, чтобы вызвать острую лучевую болезнь.



Сооружение «саркофага» над четвертым энергоблоком ЧАЭС, 29 октября 1986 года. Объект «Укрытие» был построен из бетона и металла в 1986 году.



Позднее, в середине 2000-х годов, началось строительство нового, усовершенствованного саркофага. Проект завершён в 2016 году. Защитное сооружение длиной 165 метров и высотой 110 метров было собрано из двух частей. Саркофаг рассчитан на 100 лет службы



Кладбище радиоактивной техники, которая использовалась во время ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.



Вертолеты ведут дезактивацию зданий Чернобыльской атомной электростанции после аварии.
Игорь Костин / РИА Новости



Последствия аварии на втором энергоблоке ЧАЭС, произошедшей в 1991 году. Тогда на втором энергоблоке ЧАЭС произошел пожар, обрушилась кровля машинного зала. После этого власти Украины планировали остановить станцию, однако позднее, в 1993 году, было решено, что она продолжит работать.



Кадр из документального фильма «Чернобыль. Хроника трудных недель» (режиссер Владимир Шевченко).



Эвакуация и обследование людей после аварии на Чернобыльской АЭС.



Фотографии из музея города Хойники республики Беларусь



Живы ли они?









Collapse )
logo

На век

Крутое видео-таймлапс, ракурс с крыши шестнадцатиэтажки в Припяти и съемки с коптера про надвижку арки НБК на 4й энергоблок Чернобыльской АЭС.



утащил из Fb alexcheban

Olympus

26 апреля 1986

01.23.40

30 лет назад, именно в это время произошло разрушение четвёртого энергоблока Чернобыльской атомной электростанции, расположенной на территории Украинской ССР (ныне — Украина). Разрушение носило взрывной характер, реактор был полностью разрушен, и в окружающую среду было выброшено большое количество радиоактивных веществ. Википедиа



Collapse )
Neforum2017

Секретные документы Газпром Ойл

Многие автомоблисты знают маленькую хитрость, как определить с какой стороны автомобиля находится горловина топливного бака. Правильно, на приборной панели возле пиктограммы обозначающий топливный бак, находится стрелочка, которая и показывает с какой стороны находится горловина бака.
Но есть ещё одна хитрость, о которой многие автомобилисты не подозревают. С какой стороны бы вы не подъехали к к заправочной колонке, длины пистолета всегда хватит до топливного бака. Ага. Ну правда иногда надо встать чуть-чуть ближе к колонке, чтобы было удобнее.


Трасса Дон. Желтая лампа. Заправка Газпром. Бак у меня слева, но на левых колонках очереди по 2-3 машины, при абсолютно свободных правых. Выруливаю, как обычно, на свободную, правую. На М4 на Газпромовских заправках - предоплата. Заплатил - налили.

Collapse )

Neforum2017

26 апреля

Игорь Костин.
Был одним из пяти фотографов мира принявших участие в фото-фиксации аварии на Чернобыльской Атомной электростанции. В 1986 году Костин работал фотографом в Киеве, когда происходит взрыв 4-го энергоблока на ЧАЭС, вызывается освещать новости и процессы ликвидации последствий аварии. Работы Костина, выполненные с высоты птичьего полета над энергоблоком, публикуются по всему миру. Это фотографии масштабности трагедии и страха перед неведомой радиацией, вплоть до 1991 года.
Костин единственный фотограф, который вместе с ликвидаторами аварии проходил ежедневный путь на место их дислокации. Его фотографии не ограничились видами с вертолета, он фотографировал реальных людей, в реальных условиях, в реальном времени и на реальном, ужасающем месте радиационного заражения.
Много работ Костина рассказывают историю Чернобыля после катастрофы – проблемы загрязнения, человеческие потери, болезни, уродство, муки боли и страхи смерти. Он еще и еще возвращается в Чернобыль, что бы больше сказать о том, чем же на самом деле стал Чернобыль для всех и каждого. Во время работы на Чернобыле Костин был подвергнут радиации в пять раз превышающей допустимую норму.



О трагедии на ЧАЭС 26 апреля 1986 года Костин случайно узнает от своего коллеги, пилота вертолета, с которым ему часто приходилось работать. Он узнает о том, что на 4-м энергоблоке произошел пожар. Когда Костин, вместе с пилотом, прибыл на место трагедии, пожар уже был затушен. С высоты станция напоминала место военных действий. Уже стягивалась военная техника и люди. Костин испытал странное чувство – сочетание высокой температуры и токсичного смога, которые были не характерны для просто пожара. Фотокамера Костина сдалась после 20 снимка. Когда Костин стал проявлять пленку, оказалось, что все фотографии, кроме одной были испорчены радиацией. Все проявленные фотографии выглядели засвеченными. Костин направил прошение в Москву с просьбой опубликовать фотографии событий на ЧАЭС, но ему пришел отказ. Его визит на место трагедии был не санкционированным властями. Газета «Правда» 29 апреля опубликовала короткую информацию о происшествии на ЧАЭС, но без фотографий.

Эта фотография была сделана в 16 часов, через 14 часов после катастрофы. Фото сделано из окна первого вертолета, облетевшего эпицентр катастрофы, для того, чтобы замерить уровень радиационного излучения. Взорвавшийся реактор кажется слегка затуманенным из-за высокого уровня радиации, радиацией объясняется и то, что снимок сделан через закрытое окно. Позднее, дозиметристы выяснили, что уровень радиационного фона равнялся 1500 р/в час, хотя счетчики, не рассчитанные на такой высокий уровень, показывали всего 500 рентген в час.



Collapse )